Σάββατο, 23 Οκτωβρίου 2021

Δήλωση Συντυχάκη Μανώλη για το μεταφορικό ισοδύναμο:

«Απέναντι στην ανάγκη των Κρητικών και συνολικά του λαού για φτηνές, απρόσκοπτες, σύγχρονες ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, 365 μέρες το χρόνο, καθώς και για κρατική επιδότηση των ίδιων των βιοπαλαιστών αγροτοκτηνοτρόφων για την κάλυψη του κόστους θαλάσσιων μεταφορών των προϊόντων τους, η κυβέρνηση «απαντά» με επιπλέον προκλητικά προνόμια στο εφοπλιστικό κεφάλαιο.
Ποιος στην πραγματικότητα ωφελείται από το λεγόμενο «μεταφορικό ισοδύναμο», που όλοι επικαλούνται και το αναμένουν ως «μάνα εξ’ ουρανού» και ποια, η πραγματική διέξοδος για τα φτωχά λαϊκά στρώματα ;

Το μεταφορικά ισοδύναμο είναι, μία ακόμα μορφή έμμεσης επιδότησης των εφοπλιστών, των μεγαλεμπόρων και μεγαλοεξαγωγέων. Εκφρασμένο σε χρήμα πάει στα χέρια ναυτιλιακών εταιριών, οι οποίες ανά πάσα στιγμή μπορούν να αυξήσουν (δεν τους εμποδίζει κανείς) την τιμή των εισιτηρίων για τα ναύλα επιβατών και εμπορευμάτων πάνω από το ποσό της επιστροφής, τη συχνότητα και τη διάρκεια των δρομολογίων των καραβιών στο δίκτυο των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Αυτή είναι η πραγματικότητα και ο στόχος. Πως όμως και διαφεύγει αυτή η τόσο σημαντική αυτή λεπτομέρεια και όχι μόνο, απ’ όλους εκείνους που εμφανίζονται υπέρμαχοι του λεγόμενου Μεταφορικού Ισοδύναμου;

Το «μεταφορικό ισοδύναμο» αποτελεί στην ουσία αέρα κοπανιστό για το λαό, την ώρα μάλιστα που με άλλους αντεργατικούς – αντιαγροτικούς - αντιλαϊκούς νόμους χτυπιούνται δικαιώματα και ανάγκες, αδειάζουν οι τσέπες, γονατίζουν το λαό. Πραγματικά το «μεταφορικό ισοδύναμο» είναι «μια τρύπα στο νερό» για τον δικαιούχο.

Για τους βιοπαλαιστές αγρότες, αυτό το μεταφορικό κόστος προστίθεται στα τόσα άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, όπως οι πολύ χαμηλές τιμές παραγωγού, το υψηλό κόστος παραγωγής, η καταστροφή του φυτικού και ζωικού κεφαλαίου από πλημμύρες, των υψηλών εισφορών στον ΕΛΓΑ, κ.ά., της φοροληστείας και των χαρατσιών.

Οι αγρότες της Κρήτης δεν πρέπει να «τσιμπήσουν» στα όσα υποκριτικά λένε κυβερνητικοί, αντιπολιτευόμενοι και αυτοδιοικητικοί παράγοντες για την εφαρμογή του «μεταφορικού ισοδύναμου» στην Κρήτη. Είναι όλοι αυτοί που στήριξαν χρόνια τώρα, όλες τις αντιαγροτικές πολιτικές και τους έχουν καταδικάσει στη φτώχεια και στο ξεκλήρισμα.

Το ΚΚΕ καλεί εργατοϋπάλληλους, αυτοαπασχολούμενους, τη μικρομεσαία αγροτιά της Κρήτης να απαντήσουν στην αντιλαϊκή πολιτική και στον εμπαιγμό ΝΔ-ΣΥΡΙΖΑ-ΚΙΑΛ/ΠΑΣΟΚ για το «μεταφορικό ψευτο-ισοδύναμο» δυναμώνοντας την πάλη του, και διεκδικώντας :

Δραστική μείωση των εισιτηρίων και των ναύλων των οχημάτων κατά 50%, δωρεάν μετακίνηση για ανέργους, στρατευμένους, ΑμεΑ. Ικανοποιητική κλαδική Σύμβαση Εργασίας για τους ναυτεργάτες. Δρομολόγηση σύγχρονων πλοίων, ακτοπλοϊκή σύνδεση 365 μέρες το χρόνο. Να επανέλθει ο μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ για όλα τα νησιά, που έχει κατακτηθεί εδώ και 30 χρόνια. Κατάργηση του ΕΝΦΙΑ και όλων των χαρατσιών, απαγόρευση των κατασχέσεων και των πλειστηριασμών για την εργατική - λαϊκή οικογένεια. Κρατική επιδότηση παραγωγού για την κάλυψη του κόστους ακτοπλοϊκής μεταφοράς των προϊόντων τους.

Για τους μικρομεσαίους αγρότες μας : Κρατική επιδότηση των ίδιων των παραγωγών για την κάλυψη του κόστους θαλάσσιων μεταφορών των προϊόντων τους. Επιπλέον : Κατώτατες εγγυημένες τιμές στα αγροτικά προϊόντα, μείωση του κόστους παραγωγής με αφορολόγητο πετρέλαιο, φτηνό αγροτικό ρεύμα, κατάργηση του ΦΠΑ στα αγροτικά εφόδια, αποζημιώσεις από τον ΕΛΓΑ για το σύνολο των ζημιών από όλες τις αιτίες, αναπλήρωση του χαμένου εισοδήματος, κατάργηση του ασφαλιστικών ρυθμίσεων - αξιοπρεπείς αγροτικές συντάξεις, λύσεις προς όφελος των αγροτοκτηνοτρόφων και των μικροϊδιοκτητών γης στο ζήτημα των δασικών χαρτών. Ενίσχυση του δημόσιου συστήματος υγείας (νοσοκομεία, Κ.Υ., αγροτικά ιατρεία) και της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των αγροτοκτηνοτρόφων και συνταξιούχων. Άμεσο διορισμό μόνιμων εκπαιδευτικών στα σχολεία της υπαίθρου, για την κάλυψη των μεγάλων κενών που συνεχίζουν να υπάρχουν.»

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Του Γιώργου Λογιάδη *

Χωρίς την αποκατάσταση της αδικίας που υφίσταται η Κρήτη εξαιτίας του μεταφορικού ισοδύναμου νησιωτική πολιτική στη χώρα δεν μπορεί να υπάρξει. Το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που αναφέρεται στην κύρωση κώδικα για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στο νησιώτικο χώρο και γενικούς όρους υλοποίησης του μεταφορικού ισοδύναμου δυστυχώς μπάζει νερά!

Ο υπουργός Γιάννης Πλακιωτάκης που είναι Κρητικός γνωρίζει πολύ καλά το θέμα, αλλά κωφεύει και δεν ακούει… τους πρόεδροι των αγροτικών συλλόγων που φωνάζουν ότι οι αγρότες καθυστερούν να πάρουν τα χρήματα τους, και δεν μπορούν να ζήσουν.

Για τους πολίτες της Κρήτης δεν ισχύουν για τη μετάβαση τους στην ηπειρωτική χώρα, οι ενισχύσεις που έχουν οι υπόλοιποι νησιώτες. Έτσι επιβαρύνεται και τιμωρείται την Κρήτη.

Περαιτέρω όσο αφορά το κομβικό σημείο κάθε οικονομίας αυτό του τομέα των καυσίμων, στην Κρήτη πάλι δεν ισχύει ότι ισχύει και στα υπόλοιπα νησιά με το μεταφορικό ισοδύναμο. Τα καύσιμα στην Κρήτη είναι πολύ ακριβότερα από ότι στα άλλα νησιά, πράγμα που επιβαρύνει το κόστος και την ανταγωνιστικότητα της παραγωγής προϊόντων και τη βιωσιμότητα της κοινωνίας.

Το άλλο θέμα σχετικά με το μεταφορικό ισοδύναμο πέρα από τα προϊόντα είναι το κόστος εισιτηρίων και μεταφοράς και για τους ίδιους τους πολίτες της Κρήτης και τις οικογένειές τους. Και σε αυτό το σημείο επιβαρύνονται περισσότερο σε σχέση με τους άλλους νησιώτες, θέματα που έχουμε αναδείξει με πλείστες καταθέσεις ερωτήσεων μας.

Η κυβέρνηση της ΝΔ όπως και οι προηγούμενες, δεν έκαναν ουσιαστικά τίποτα για το θέμα.

Για ποια ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική μιλάμε όταν τα λιμάνια μας και όλοι η δημόσια περιουσία έχουν εκχωρηθεί στην ΤΡΟΙΚΑ. Τα εξυγχρονίζει ο Έλληνας φορολογούμενος και τα ξεπουλάει το υπερταμείο.

Υπενθυμίζεται ότι πριν από μερικά χρόνια καταργήθηκε η προστασία των παραμεθόριων περιοχών. Στη συνέχεια απαξιώνονται διαχρονικά τα αγροτικά μας προϊόντα με αποτέλεσμα να ξεπουλιούνται τα πάντα.

Στοχευμένη και σχεδιασμένη η πλήρης καταστροφή.

Και η ιστορία αυτή καλά κρατεί και έτσι συνεχίζεται.

Το πρόσφατο νομοσχέδιο αποτελεί κωδικοποίηση υφιστάμενων διατάξεων.

Με κάθε όμως κίνηση προς τη ψηφιακή διακυβέρνηση, όλα εντέλει δένουν αρμονικά και ωραία με την ανεξάρτητη από τη δημοκρατία μας αλλά πλήρως εξαρτημένη από την τροικα ‘ΑΑΔΕ’. Στη σημερινή ψηφιακή εποχή, το κομβικό σημείο για το ΜέΡΑ25 είναι σε ποιον ανήκει αυτή η πλατφόρμα, η οποία περιέχει πολύ ευαίσθητες πληροφορίες και δεδομένα. Τίνος ιδιοκτησία είναι το λογισμικό αυτής; Κανείς δεν γνωρίζει ποια ξένη εταιρεία μπορεί με ένα κουμπί να επέμβει στο φορολογικό μας λογισμικό. Στη ψηφιακή εποχή αυτό αποτελεί για το ΜέΡΑ25 μέγιστο κίνδυνο και πλήρη εξάρτηση έξωθεν.

Και οι τρεις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Νέα Δημοκρατία και Σύριζα που έχουν υπογράψει μνημόνια, αποδεχόμενες τα δυσβάσταχτα και καταστροφικά πρωτογενή πλεονάσματα, έχουν επιβάλει τεράστια υπερφορολόγηση άμεση και έμμεση. Με τον τρόπο αυτό υποδαυλίζεται η παραοικονομία, τα αθεώρητα τιμολόγια και η μαύρη εργασία. Όλα αυτά τα γνωρίζει καλά η κυβέρνηση αλλά δεν κάνει τίποτα.

Η κοινωνία και η οικονομία οδηγείται στην καταστροφή και στο ξεπούλημα των λιμανιών, της δημόσιας και της ιδιωτικής περιουσίας, για να έρθουν οι τεράστιες εταιρείες να αγοράσουν και να εκμεταλλευτούν τα πάντα.

Το ΜέΡΑ25 τονίζει ως μοναδική πλέον λύση την ρήξη, το όχι, το βέτο, όπως έχει θεσπιστεί και ισχύει εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πρέπει η ΕΕ να μετεξελιχθεί άμεσα σε μια δημοκρατική ομοσπονδία των λαών, αλλιώς τελειώσαμε όλοι μαζί. Γι’ αυτό ακριβώς ιδρύθηκε και αγωνίζεται το Πανευρωπαϊκό μας κίνημα, το DIEM25.

Είμαστε αντίθετοι σε ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών και υποδομών, όπως ισχύει και στη Γερμανία,σε εξορύξεις υδρογονανθράκων, σε λογισμικά που δεν ανήκουν στο ελληνικό δημόσιο και πίσω από αυτά είναι η ΑΑΔΕ και η ΤΡΟΙΚΑ.

Και τονίζουμε την ανάγκη οριοθέτησης ΑΟΖ για την εγκατάσταση πλωτών ανεμογεννητριών και όχι χερσαίων, όπως έχει γίνει στον αρχαιολογικό χώρο της Ιεράπετρας ή το τεράστιο αιολικό πάρκο Σητείας.

Η πρότασή μας ως ΜέΡΑ25 αναφορικά με τη ακτοπλοϊκή διασύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα και μεταξύ τους συνοψίζεται στα εξής: Δημόσιος Κοινωφελής Φορέας Ακτοπλοΐας για τη Διασύνδεση των Νησιών!

Οι νησιώτες δικαιούνται δημόσιο φορέα ακτοπλοΐας με δημόσιο στόλο, ο οποίος σε συνδυασμό με την αναβάθμιση – των λιμενικών υποδομών – θα χρηματοδοτηθεί μέσα από το πρόγραμμα ΕΣΠΑ. Θα χρηματοδοτηθεί για τη διασύνδεση των νησιών μεταξύ τους και των νησιών με το κέντρο, ώστε άνθρωποι και εμπορεύματα να μετακινούνται απρόσκοπτα και σε καθημερινή βάση με κοστολογημένη τη μετακίνησή τους με χιλιομετρικά κριτήρια αντίστοιχα αυτών της ηπειρωτικής χώρας. Η Δημόσια Ακτοπλοΐα πρέπει να λειτουργήσει ως δημόσιο κοινωνικό αγαθό με έμφαση στα ακριτικά και στα μικρά νησιά, ενδομετακίνησης των νησιωτών από νησί σε νησί, ενδομεταφοράς των αγαθών από νησί σε νησί, ενίσχυσης της παρουσίας, ανάπτυξης και ευημερίας ειδικά στο Αιγαίο.

Κατηγορία ΜΕ ΤΟ ΓΑΝΤΙ

«Να ενταχθούν όσοι περισσότεροι κωδικοί γίνεται στο μεταφορικό ισοδύναμο με τη νέα μελέτη, έτσι ώστε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα των αυξήσεων που θα έχουμε το επόμενο χρονικό διάστημα», ζήτησε ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη, ο οποίος και εγκαινίασε την 4η Αγροτική Έκθεση Ιεράπετρας.

 

Μιλώντας από το βήμα της Έκθεσης, ο Περιφερειάρχης Κρήτης υπογράμμισε την σημασία της επέκτασης του μεταφορικού ισοδύναμου, ενώ συζήτησε με τον Υπουργό το θέμα στο περιθώριο της εκδήλωσης υπογραμμίζοντας τη σημασία του για την Κρήτη κι τη θετική συνεργασία που υπάρχει μεταξύ της Περιφέρειας Κρήτης και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής.

Παράλληλα επεσήμανε πως η Περιφέρεια Κρήτης, μόλις θα ετοιμαστεί η μελέτη των εγκαταστάσεων της Αγροτικής έκθεσης θα δημοπρατήσει το έργο που «θα αποτελεί ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο για την Ιεράπετρα, το Λασίθι και όλο τον αγροτικό κόσμο της Κρήτης», όπως δήλωσε ο Περιφερειάρχης Κρήτης.

αρναουτάκης πλακιωτάκης αγροτική έκθεση ιεράπετρα2 (1)

Μιλώντας νωρίτερα ο Σταύρος Αρναουτάκης για τη σημασία και την αξία της της 4ης AGROEXPO 2021. «Η 4η Αγροτική Έκθεση Ιεράπετρας αποδεικνύει τη δυναμική του πρωτογενή τομέα στον Νομό Λασιθίου και την Κρήτη. Επιβεβαιώνει την αντίληψή μας πως οι αγρότες, οι κτηνοτρόφοι και οι μεταποιητές των αγροτικών προϊόντων, αποτελούν τους στυλοβάτες της περιφερειακής μας οικονομίας».

Ο Σταύρος Αρναουτάκης αναφερόμενος στη σημασία της πρωτογενούς παραγωγής για την Κρήτη υπογράμμισε πως η οικονομία του νησιού «στηρίζει τα θεμέλιά της στον πρωτογενή τομέα και τη διασύνδεσή του με τους υπόλοιπους παραγωγικούς κλάδους, όπως είναι ο τουρισμός, η εστίαση και ο πολιτισμός».

 

 

Το Επιμελητήριο Λασιθίου διοργανώνει μέσα από την Αναπτυξιακή του Εταιρεία

Την έκθεση, σε συνδιοργάνωση με την Περιφέρεια Κρήτης και τον Δήμο Ιεράπετρας. Η έκθεση τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και υποστηρίζεται από τον Ενιαίο Αγροτικό Σύλλογο Ιεράπετρας, τον Επαγγελματοβιοτεχνικό Σύλλογο, τον Εμπορικό Σύλλογο, τον Σύλλογο επιχειρήσεων Καφέ και Εστίασης Ιεράπετρας, την Ένωση Ξενοδόχων Ιεράπετρας και Ανατολικής Κρήτης καθώς και το BIC Κρήτης.

Σήμερα Έγιναν τα εγκαίνια ενώ το Σαββατοκύριακο η έκθεση θα είναι ανοικτή από τις 10 το πρωί έως τις 9 το βράδυ.

Στη διάρκεια των εγκαινίων χαιρετισμούς και ομιλίες έκαναν ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λασιθίου Θωμάς Χαριτάκης, ο Δήμαρχος Ιεράπετρας Θεοδόσης Καλαντζάκης, οι βουλευτές Σύριζα Λασιθίου Μανόλης Θραψανιώτης, ΚΚΕ Ηρακλείου Μανόλης Συντυχάκης και Μέρα 25 Ηρακλείου Γιώργος Λογιάδης, ενώ την έκθεση εγκαινίασε ο Υπουργός Ναυτιλίας.

Να σημειωθεί τέλος ότι ο Περιφερειάρχης Κρήτης στις δηλώσεις του επεσήμανε ότι «ως Περιφέρεια θα συνεχίσουμε να ανοίγουμε «δρόμους» και να διευκολύνουμε τους παραγωγούς και τις επιχειρήσεις προκειμένου να ανταποκριθούν στις παγκόσμιες προκλήσεις των αγορών.

Προς αυτή την κατεύθυνση θα εντείνουμε τις προσπάθειες για την προώθηση των αγροτικών προϊόντων της Κρήτης στις αγορές της Ελλάδας και του εξωτερικού, με σωστό σχεδιασμό. Με την πεποίθηση ότι ο κόπος και το μεράκι των αγροτών μας πρέπει να ανταμείβεται», είπε ο Σταύρος Αρναουτάκης.

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, απαντώντας στη Βουλή σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτη Βαρδάκη με θέμα την πλήρη εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου στην Κρήτη, ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη ήταν αυτή που έθεσε την Κρήτη στο επίκεντρο σημαντικών αναπτυξιακών παρεμβάσεων βάζοντας παράλληλα τις επιχειρήσεις της Κρήτης στο Μεταφορικό Ισοδύναμο από την 1/1/2020.

Στην απάντησή του ο κ. Πλακιωτάκης τόνισε τα εξής:

«Κύριε Πρόεδρε,

Αντιμετωπίζω πάντα με σεβασμό τις ερωτήσεις των συναδέλφων βουλευτών, πολύ περισσότερο όταν αφορούν ζητήματα των νησιωτών και των νησιών μας.

Θεωρώ, όμως, στοιχειώδες, ο ερωτήσεις να στηρίζονται σε πραγματικά δεδομένα.

Όταν το 2018 θεσμοθετήθηκε, πράγματι επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ, το Μεταφορικό ισοδύναμο, με τρόπο ατελή είναι η αλήθεια, στις ΚΥΑ που ακολούθησαν ρητά αναφερόταν ότι εξαιρούνται η Λευκάδα, η Εύβοια και η Κρήτη. Και για τους επιβάτες (ΚΥΑ 2475/9-7-2018 - ΦΕΚ 2986/τ.Β/24.07.2018), και για τις επιχειρήσεις (ΚΥΑ 568/ 18-2-2019 (- ΕΚ 819/τ.Β/8-3-2019)

Είναι, λοιπόν σαφές, ότι για την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ η Κρήτη συνειδητά και συστηματικά είχε εξαιρεθεί από τους σχεδιασμούς για το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Όπως, άλλωστε, η Κρήτη δεν αποτέλεσε πεδίο άσκησης σοβαρής αναπτυξιακής πολιτικής από την κυβέρνηση σας κύριε Βαρδάκη. Χωρίς ποτέ οι Κρητικοί να ακούσουν μια απολογία, ένα συγνώμη, για την απαράδεκτη στάση και συμπεριφορά αυτή.

Αντιθέτως, η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, έμπρακτα έθεσε την Κρήτη στο επίκεντρο σημαντικών αναπτυξιακών παρεμβάσεων και έργων που αυταπόδεικτα συνδέονται με την τόνωση της ανταγωνιστικότητας της περιφερειακής της οικονομίας. Ενδεικτικά, σας αναφέρω μονάχα τα μεγάλα έργα που μετά από 10ετίες δρομολογούνται για την Κρήτη, όπως ο ΒΟΑΚ, το νέο αεροδρόμιο του Ηρακλείου στο Καστέλι, την αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Κρήτης με τον υπόλοιπο νησιωτικό χώρο, την προώθηση επενδύσεων άνω των 60 εκ ευρώ σε όλα τα λιμάνια της Κρήτης, την οριστική ένταξη της Κρήτης στις διατάξεις του νόμου 4770/21 του Υπουργείου μας, τοποθετώντας την Κρήτη στο πυρήνα των δημοσίων πολιτικών και χρηματοδοτήσεων της Νησιωτικής Πολιτικής και των πρωτοβουλιών για τη Γαλάζια Οικονομία.

Ειδικότερα, όμως κ. Βαρδάκη σε ότι αφορά το ΜΙ, είναι με δική μας Απόφαση που καθιερώθηκε για τις επιχειρήσεις της Κρήτης, από 1-1-2020. Αφού διαβουλευτήκαμε με τα 4 Επιμελητήρια και την Περιφέρεια και καταλήξαμε στο βέλτιστο μοντέλο εφαρμογής σε τομείς και κλάδους που στην πράξη αποδείχτηκε ότι είχαν μεγαλύτερη ανάγκη στήριξης για να μειώσουν το μεταφορικό κόστος.

Είναι οι Αποφάσεις που μετρούν. Και μην μου πείτε για τον προσχηματικό διάλογο που κάνατε λίγους μήνες πριν τις εκλογές, υπό την πίεση της επιμελητηριακής κοινότητας της Κρήτης, Γιατί αν υπολογίζατε την Κρήτη, αν θέλατε να εντάξετε την Κρήτη στο ΜΙ, θα το είχατε κάνει. Από την αρχή ή έστω αργότερα. Δεν το πράξατε, γιατί ΔΕΝ επιθυμούσατε να αντιμετωπίσετε την Κρήτη ως νησί με ειδικές συνθήκες. Αυτό το πράξαμε εμείς και αυτό δε μπορείτε να το αλλάξετε.

Παρά τις επιπτώσεις της πανδημίας, οι επιχειρήσεις της Κρήτης ευνοήθηκαν από την πρώτη εφαρμογή του ΜΙ και ιδίως οι επιχειρήσεις του πρωτογενούς τομέα. Οι ελάχιστες αστοχίες που εντοπίσθηκαν, αντιμετωπίστηκαν λόγω της άψογης συνεργασίας της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, του ΕΦΕΠΑΕ και των Επιμελητηρίων της Κρήτης.

Μέχρι στιγμής, η πορεία υλοποίησης του ΜΙ για τις επιχειρήσεις της Κρήτης έχει ως εξής:

  • Έχουν εξοφληθεί το σύνολο των επιχειρήσεων που έκαναν αίτημα χρηματοδότησης στο Α και Β εξάμηνο του 2020, εκτός εκείνων που μπήκαν στο δείγμα ελέγχου του Β εξαμήνου και ο έλεγχος αυτών αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι αρχές Οκτωβρίου, οπότε θα εξοφληθούν και εκείνες.
  • Συνολικά για το 2020, από την Κρήτη υποβλήθηκαν 2.461 αιτήσεις και έλαβαν 5.887.468 ευρώ μέσω του Μεταφορικού Ισοδυνάμου
  • Ειδικότερα από τις αιτήσεις χρηματοδότησης της 1ης φάσης του έτους 2020 οι 1.354 ήταν από την Κρήτη με αιτούμενη χρηματοδότηση 4.670.280 €, ενώ από τις αιτήσεις χρηματοδότησης της 2ης φάσης του έτους 2020 οι 1.107 ήταν από την Κρήτη με αιτούμενη χρηματοδότηση 1.217.186 ευρώ.
  • Για το 2021, μέχρι τα μέσα Σεπτέμβρη θα ολοκληρωθεί η διαδικασία υποβολών αιτημάτων και έως τέλος του έτους θα έχει προωθηθεί η πληρωμή των επιχειρήσεων εκτός εκείνων που θα μπουν στο δειγματοληπτικό έλεγχο.

Σε ότι αφορά την εφαρμογή του του ΜΙ για τους επιβάτες, έχουμε ξεκαθαρίσει ότι είναι κάτι που εξετάζουμε ως προς τις δημοσιονομικές και πρακτικές του διαστάσεις και αναμένεται να αποτελέσει στοιχείο αξιολόγησης στο πλαίσιο αναθεώρησης του νόμου 4551/2018 που θα γίνει έως το τέλος του έτους. Η σχετική μελέτη εκπονείται από το ΚΕΠΕ, έναν ανεξάρτητο και αντικειμενικό φορέα, που εμπιστευτήκαμε για να έχουμε τεκμηριωμένη άποψη.

Η Κρήτη αποτελεί για την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη μέρος μιας ειδικής και διαφοροποιημένης περιφερειακής πολιτικής, με στοχευμένα μέτρα ανάπτυξης και στήριξης των επιχειρήσεων της. Οι πόροι του ΕΣΠΑ που θα λάβει το 2021-2027 είναι αυξημένοι κατά 20% τουλάχιστον σε σχέση με τους πόρους της περιόδου 2014-2020 και σε ότι αφορά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει συμπεριληφθεί στο σχεδιασμό μας μέσω του ΕΣΠΑ 2021-2027, του Ταμείου Ανάκαμψης και του Τομεακού Προγράμματος Ανάπτυξης 2022-2025».

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Με επιστολή από τις 3 Αυγούστου, προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη, η Περιφερειακή Ένωση Δήμων(Π.Ε.Δ) Κρήτης ζητά την άμεση ένταξη στο μεταφορικό ισοδύναμο των μετακινήσεων των μονίμων κατοίκων του νησιού, των μεταφορών καυσίμων καθώς και την ένταξη νέων κωδικών αριθμών δραστηριοτήτων(ΚΑΔ) σε αυτό.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην επιστολή «η εφαρμογή του μέτρου που υλοποιήθηκε το έτος 2021 μετά την έκδοση της σχετικής ΚΥΑ, εξαιρεί από το μεταφορικό ισοδύναμο τις μετακινήσεις των μονίμων κατοίκων της Κρήτης, αλλά και τις μεταφορές καυσίμων, γεγονός που έρχεται σε αντίθεση με όσα ισχύουν στα υπόλοιπα νησιά όπου εφαρμόζεται το μέτρο» και για το λόγο αυτό όπως επισημαίνει η ΠΕΔ Κρήτης, πρέπει να εξεταστεί άμεσα από το αρμόδιο Υπουργείο «η ένταξη, τόσο των μετακινήσεων των μονίμων κατοίκων του νησιού μας, όσο και των μεταφορών καυσίμων καθώς και νέων Κωδικών Αριθμών Δραστηριοτήτων (ΚΑΔ), στο μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου» ώστε να αρθεί η αδικία αυτή.

Τέλος για το ζήτημα αυτό αλλά και μια σειρά άλλων ζητημάτων των Δήμων της Κρήτης και είναι αρμοδιότητα του Υπουργείου Ναυτιλίας, ζητείται συνάντηση αντιπροσωπείας της ΠΕΔ Κρήτης με τον κ. Υπουργό.

Να σημειωθεί ότι από τη στιγμή που εστάλη η επιστολή, υπάρχει επικοινωνία του κ. Κουράκη με τον κ. Πλακιωτάκη, αναφορικά με τον προγραμματισμό της συνάντησης το αμέσως προσεχές διάστημα, αφού υπάρξει ο αναγκαίος συντονισμός των μελών της εκτελεστικής επιτροπής της ΠΕΔ, ώστε να τεθούν και ζητήματα που αφορούν τους ΟΤΑ και των τεσσάρων περιφερειακών ενοτήτων του νησιού μας.

Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ

Το πλήρες κείμενο της επιστολής που υπογράφεται από τα μέλη της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΕΔ Κρήτης, κ.κ Κουράκη, Μαρινάκη, Μαλανδράκη, Κοκοσάλη και Κοκκίνη, έχεις ως εξής:

«Όπως γνωρίζετε η καθιέρωση του μεταφορικού ισοδύναμου για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις του νησιού μας, αποτελούσε πάγιο αίτημα της τοπικής αυτοδιοίκησης, των πολιτών, των αγροτικών, επιχειρηματικών, συνδικαλιστικών και λοιπών φορέων της Κρήτης.

Ωστόσο η εφαρμογή του μέτρου που υλοποιήθηκε το έτος 2021 μετά την έκδοση της σχετικής ΚΥΑ, εξαιρεί από το μεταφορικό ισοδύναμο τις μετακινήσεις των μονίμων κατοίκων της Κρήτης, αλλά και τις μεταφορές καυσίμωνγεγονός που έρχεται σε αντίθεση με όσα ισχύουν στα υπόλοιπα νησιά όπου εφαρμόζεται το μέτρο.

Κύριε Υπουργέ,

Επειδή αυτό συνιστά διακριτή και άνιση μεταχείριση εις βάρος των πολιτών της Κρήτης, σας παρακαλούμε όπως εξετάσετε άμεσα την ένταξη, τόσο των μετακινήσεων των μονίμων κατοίκων του νησιού μας, όσο και των μεταφορών καυσίμων καθώς και νέων Κωδικών Αριθμών Δραστηριοτήτων (ΚΑΔ), στο μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου, ώστε να αποκατασταθεί η ισότιμη μεταχείριση των πολιτών και των επιχειρήσεων της Κρήτης σε σχέση με τις υπόλοιπες νησιωτικές περιοχές της χώρας που εφαρμόζεται το εν λόγω μέτρο.

Για το ζήτημα αυτό αλλά και για μια σειρά άλλων σημαντικών θεμάτων που αντιμετωπίζουν οι ΟΤΑ της Κρήτης θεωρούμε απολύτως αναγκαία μια άμεση συνάντηση μαζί σας.»

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

 

Στοιχεία Επικοινωνίας

Ειδησεογραφικό Τμήμα  info@prismanews.gr  

Αθλητικό Τμήμα  info@prismasport.gr 

Τμήμα Πωλήσεων  marketing@prismanews.gr