Πέμπτη, 29 Ιουλίου 2021

Επικοινωνία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Εσωτερικών, αρμόδιο για θέματα Τοπικής Αυτοδιοίκησης, κ. Στέλιο Πέτσα και τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου, κ. Μιχάλη Σταυριανουδάκη, πραγματοποίησε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών και Βουλευτής Ρεθύμνου, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, με αφορμή την ένταξη τριών νέων πράξεων σε επίπεδο Ρεθύμνου στο πρόγραμμα «ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΡΙΤΣΗΣ» με συνολικό προϋπολογισμό 5,3 εκ. ευρώ.

Συγκεκριμένα, με απόφαση η οποία υπέγραψε ο κ. Πέτσας, κατόπιν εισήγησης της Επιτροπής Αξιολόγησης, εντάσσονται προς χρηματοδότηση στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, εξήντα πέντε (65) έργα συνολικού ύψους 152.784.927,13 ευρώ, μεταξύ των οποίων είναι και τα εξής:

  • Το έργο με τίτλο «Αποχέτευση οικισμών δημοτικών διαμερισμάτων Αρκαδίου-Ν. Φωκά του Δήμου Ρεθύμνης», προϋπολογισμού 594.174,48 €
  • Το έργο με τίτλο «Κέντρο Ιστορικής και Πολιτιστικής Προβολής Δήμου Μυλοποτάμου Σταύρος & Λυκούργος Καλλέργης», προϋπολογισμού 720,00. €
  • Το έργο με τίτλο «Βελτίωση πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις του Δήμου Αμαρίου», προϋπολογισμού 532.716,39 €

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο κ. Κεφαλογιάννης επισήμανε πως οι Δήμοι του Ρεθύμνου στο σύνολο τους αξιοποίησαν στο έπακρο τις προσκλήσεις που τους παρείχε το πρόγραμμα, καταθέτοντας ο καθένας ξεχωριστά έναν ολοκληρωμένο και τεκμηριωμένο σχεδιασμό στον οποίο περιλαμβάνονται έργα υψηλής προτεραιότητας, η υλοποίηση των οποίων φιλοδοξεί να αποφέρει πολλαπλασιαστικά οφέλη στην τοπική κοινωνία, βελτιώνοντας σημαντικά τις υποδομές και την ποιότητα ζωής των δημοτών.

Υπενθυμίζεται ότι, για το Δήμο Ρεθύμνου έχει ήδη πάρει το πράσινο φως για ένταξη το εμβληματικό έργο του πάρκινγκ των 4ων Μαρτύρων προϋπολογισμού σχεδόν 24 εκ. ευρώ, ενώ το έργο του κτηρίου της Φιλαρμονικής προϋπολογισμού 1,2 εκ. ευρώ, όπως και αυτό του 16ου Δημοτικού Σχολείου προϋπολογισμού 3,6 εκ. ευρώ, έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα και σύντομα θα ξεκινήσει η υλοποίησή τους. Επιπρόσθετα, για το Δήμο Αγ. Βασιλείου έχουν ενταχθεί έργα αγροτικής οδοποιίας και ύδρευσης προϋπολογισμού 925.000 ευρώ και 761.000 ευρώ αντίστοιχα. Ενώ ο Δήμος Ανωγείων έχει εντάξει δράσεις αντισεισμικής προστασία, προϋπολογισμού 27.500 ευρώ καθώς και τη δημιουργία του Αστεροσχολείου προϋπολογισμού 983.000 ευρώ.

Επιπρόσθετα, όπως υπογραμμίστηκε, το αμέσως επόμενο διάστημα, αφού πάρουν την έγκριση της Επιτροπής Αξιολόγησης, αναμένεται να ενταχθούν σειρά ακόμα σημαντικών έργων σύμφωνα πάντοτε με την προτεραιοποίηση η οποία έχει τεθεί από τους ίδιους τους Δήμους.

Τέλος, ο κ. Κεφαλογιάννης ευχαρίστησε θερμά τόσο τον Αναπληρωτή Υπουργό Εσωτερικών, κ. Στέλιο Πέτσα, όσο και τον Γενικό Γραμματέα, κ. Μιχάλη Σταυριανουδάκη, τονίζοντας πως η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας προχωράει μεθοδικά στην υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού ο οποίος έχει να επιδείξει μετρήσιμα και ουσιαστικά αποτελέσματα με έργα που βοηθούν την καθημερινότητα των πολιτών του Ρεθύμνου.

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη υποδέχτηκε στον ολοκληρωμένο κόμβο της Αγίας Πελαγίας ο Δήμαρχος Μαλεβιζίου Μενέλαος Μποκέας.

Ο Δήμαρχος παρουσία συνεργατών του και εκπροσώπων της τοπικής κοινωνίας, ενημέρωσε τον Υφυπουργό Μεταφορών για τις αναγκαίες παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν τόσο στον ημικόμβο της Αχλάδα όσο και της Λυγαριάς, για την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των κατοίκων και επισκεπτών, αλλά και την μέγιστη δυνατή ασφάλεια τους.

Τόσο ο κ Μενέλαος Μποκέας όσο και ο κ Γιάννης Κεφαλογιάννης αναφέρθηκαν στην πολύ καλή συνεργασία που είχαν Δήμος Μαλεβιζίου και Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τους κατοίκους και τους επαγγελματικούς φορείς της περιοχής για την ολοκλήρωση του έργου.

 

 

Στον κόμβο της Αγίας Πελαγίας κατά την επίσκεψη του Υφυπουργού Μεταφορών το παρών έδωσαν ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Μαλεβιζίου Γιώργος Πετούσης, ο Πρόεδρος της ΜΑΕΔΗΜ Γιάννης Μαρής, ο Πρόεδρος της Τοπικής Κοινότητας Αχλάδας Γιώργος Πεδιώτης, η Δημοτική Σύμβουλος Εύη Αποστολάκη και η Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αγίας Πελαγίας Μαρίνα Καρούζου.

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης με αφορμή την 47η επέτειο της εισβολής του «Αττίλα» στην Κύπρο και τη συνεχιζόμενη παράνομη κατοχή του βόρειου τμήματος της Νήσου κατέθεσε σχετική ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Με την ερώτησή του ο Έλληνας ευρωβουλευτής ζητά να πληροφορηθεί σε τι ενέργειες και πιέσεις προς την τουρκική πλευρά θα προβεί η Επιτροπή ώστε να επανεκκινήσουν οι συνομιλίες για το Κυπριακό με ένα δημιουργικό διάλογο στο πλαίσιο των αποφάσεων του ΟΗΕ και του κοινοτικού κεκτημένου που θα οδηγήσει σε μία βιώσιμη και δίκαιη λύση. Ενώ επισημαίνει την αρνητική στάση της δημιουργίας δύο κρατών που θα οδηγήσει στην ουσιαστική διχοτόμηση της Νήσου που κράτησε η τουρκική και η τουρκοκυπριακή πλευρά κατά την πρόσφατη συνάντηση στην Γενεύη υπό την αιγίδα του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ, μία στάση που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις αποφάσεις και τα Ψηφίσματα του Συμβουλίου και το ενωσιακό δίκαιο.

Αναλυτικά η ερώτηση:

«Σε λίγες μέρες, στις 20 Ιουλίου συμπληρώνονται 47 χρόνια από την εισβολή της Τουρκίας στην Κύπρο. Σαράντα επτά χρόνια η Κύπρος, ένα ελεύθερο κράτος της Ευρώπης ενταγμένο από το 2004 στην Ευρωπαϊκή Ένωση, παραμένει «ακρωτηριασμένη» με το βόρειο τμήμα της να τελεί υπό κατοχή από ξένα στρατεύματα και να έχει κατακλυστεί από εποίκους που υπολογίζονται σε πάνω από 120.000.

Τους τελευταίους μήνες όλοι έχουμε γίνει μάρτυρες μίας σειράς έκνομων ενεργειών από τουρκικής πλευράς. Σε μία επικίνδυνη κλιμάκωση της τουρκικής παραβατικότητας ο Τούρκος πρόεδρος, μετά την επίσκεψή του τον περασμένο Νοέμβριο στην περίκλειστη πόλη της Αμμοχώστου σε πλήρη αντίθεση με τα Ψηφίσματα 550 και 789 του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών, προετοιμάζει νέα επίσκεψη στα κατεχόμενα στις 20 Ιουλίου προκειμένου να παραστεί στους εορτασμούς του ψευδοκράτους για την παράνομη εισβολή του «Αττίλα» το 1974. Μία εισβολή και μία παράνομη κατοχή που την έχει βαφτίσει «ειρηνευτική επιχείρηση» ενώ την 20η Ιουλίου ημέρα της εισβολής την έχει ονομάσει «ημέρα ειρήνης και ελευθερίας».

Μία προκλητική ενέργεια που έρχεται σε συνέχεια των προσπαθειών, όπως εκφράστηκαν στην πρόσφατη διάσκεψη για το Κυπριακό στη Γενεύη υπό την αιγίδα του Γενικού Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών, της τουρκικής πλευράς για τη δημιουργία δύο κρατών στην Κύπρο κάτι που θα αποτελέσει την ουσιαστική διχοτόμηση της Νήσου.

47 χρόνια μετά την παράνομη τουρκική εισβολή, η Κύπρος παραμένει το μόνο ευρωπαϊκό κράτος που τμήμα του βρίσκεται υπό κατοχή. Η Ελλάδα και η Κύπρος τάσσονται αταλάντευτα υπέρ της επανέναρξης του διαλόγου υπό την αιγίδα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών προκειμένου να βρεθεί μία βιώσιμη και δίκαιη λύση στο Κυπριακό για την επανένωση στη βάση των αποφάσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας και του κοινοτικού κεκτημένου στο πλαίσιο της διζωνικής δικοινοτικής ομοσπονδίας.

 

Ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

Σε τι ενέργειες προτίθεται να προβεί ώστε να αναχαιτιστούν οι έκνομες ενέργειες της Τουρκίας που στόχο έχουν τη δημιουργία νέων τετελεσμένων και να επανεκκινήσει ένα πραγματικά δημιουργικός διάλογος για την επίλυση του Κυπριακού και την επανένωση της Νήσου στη βάση των σχετικών αποφάσεων του ΟΗΕ και του κοινοτικού κεκτημένου;»

Κατηγορία ΚΟΣΜΟΣ

Μετά την πρόσφατη ολοκλήρωση των διαδικασιών υποκατάστασης και την εγκατάσταση του νέου αναδόχου του έργου «Σύνδεση Κόμβου Μουρνιών του Β.Ο.Α.Κ. με την πόλη των Χανίων», την Τετάρτη 7/7/2021, έγινε η επίσημη επανεκκίνηση των εργασιών για την τελική φάση της κατασκευής του.

Στο νέο εργοτάξιο, βρέθηκαν το πρωί της ίδιας ημέρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης και ο Διευθύνοντας Σύμβουλος του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης, κ. Άρης Παπαδογιάννης, οι οποίοι συνοδευόμενοι από τον Διευθυντή Συγκοινωνιακών Έργων του Ο.Α.Κ. κ. Γιώργου Αγαπάκη και τον Διευθύνοντα Σύμβολο της «ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.» - νέος ανάδοχος - κ. Γιώργο Συνατσάκη , επιθεώρησαν το χώρο, στον οποίον θα εκτελεστούν το επόμενο χρονικό διάστημα, οι απαραίτητες εργασίες για την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου.

«Επανεκκινεί ένα πάρα πολύ σημαντικό έργο, προκειμένου τα Χανιά ν’ αποκτήσουν μια σύγχρονη είσοδο ως πόλη. Ήταν εξαιρετικά σημαντική η συμβολή του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης – ως φορέα υλοποίησης του έργου - του οποίου τις προσπάθειες ως υπουργείο στηρίζουμε. Οι εργασίες θα ολοκληρωθούν και σ’ έναν περίπου χρόνο, το έργο θα είναι έτοιμο να δοθεί σε χρήση», τόνισε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.

«Η παρουσία της ηγεσίας του αρμόδιου Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, την ημέρα επανεκκίνησης των εργασιών, σε αυτό το πάρα πολύ σημαντικό έργο, δείχνει το έμπρακτο ενδιαφέρον, για την ολοκλήρωση του. Εργαστήκαμε συστηματικά και μεθοδευμένα, για να ξεπεραστούν τα εμπόδια που υπήρξαν και να φθάσουμε στην σημερινή ημέρα, όπου τα συνεργεία έπιασαν και πάλι δουλειά. Το έργο έχουμε δεσμευθεί ότι θα ολοκληρωθεί και αυτό θα γίνει, εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει ανακοινωθεί», ανέφερε σε δηλώσεις του ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Α.Κ. κ. Άρης Παπαδογιάννης, στο περιθώριο της αυτοψίας του κλιμακίου, στο εργοτάξιο.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο, έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί σε χρήση εντός του 2022.

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης με επιστολή που είχε απευθύνει προς τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Νταβίντ Σασόλι είχε έντονα διαμαρτυρηθεί για τη διαδικτυακή εκδήλωση που συνδιοργάνωσε ο Γάλλος ευρωβουλευτής των Πρασίνων Francois Alfonsi με τη λεγόμενη «Ομοσπονδία Τούρκων της Δυτικής Θράκης». Μία εκδήλωση που στόχο είχε να αμφισβητηθεί για μία ακόμη φορά από τουρκικής πλευράς μία Διεθνής Συνθήκη, Συνθήκη της Λωζάννης.

Στην απάντησή του ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη εκδήλωση δεν ήταν σε καμία περίπτωση επίσημη συνάντηση του Κοινοβουλίου αλλά μία πρωτοβουλία του εν λόγω μέλους και δεν ήταν σε γνώση του καθώς δεν απαιτείται καμία προηγούμενη έγκριση από οποιοδήποτε από τα επίσημα διοικητικά όργανα του Κοινοβουλίου.

Ενώ στη συνέχεια αφού σημειώνει ότι αφενός τα μέλη του Κοινοβουλίου αντιπροσωπεύουν ένα ευρύ πολιτικό φάσμα απόψεων που δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα την επίσημη θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και αφετέρου ότι δεν μπορεί να αρνηθεί σε κανένα μέλος του Κοινοβουλίου τη συμμετοχή του σε οποιαδήποτε δημόσια συζήτηση, δηλώνει ρητά και κατηγορηματικά.

Οι βασικές Αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς και τα Ψηφίσματα και οι αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πρέπει να γίνονται πλήρως σεβαστά. Το ίδιο σεβαστές πρέπει γίνονται και οι Διεθνείς Συνθήκες από όλους συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας.

Μία ξεκάθαρη δήλωση αποδοκιμασίας της προσπάθειας της Τουρκίας να αμφισβητήσει μία Διεθνή Συνθήκη, τη Συνθήκη της Λωζάννης που σαφώς ορίζει ότι η μειονότητα στη Θράκη είναι μουσουλμανική ενώ η μειονότητα στην Κωνσταντινούπολη είναι ελληνική εθνική μειονότητα.

 

 

 

Αναλυτικά η απάντηση του προέδρου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου:

 

Βρυξέλλες, 1η Ιουλίου 2021

Αγαπητέ κύριε Κεφαλογιάννη,

 

Σας ευχαριστούμε για την επιστολή σας που εκφράσατε την αντίθεσή σας σε μια εκδήλωση που διοργανώθηκε εξ αποστάσεως σχετικά με την εικαζόμενη μη εκτέλεση ορισμένων αποφάσεων του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων από την Ελλάδα. Έχω διαβάσει την επιστολή σας με όλη τη δέουσα προσοχή.

Παρακαλώ σημειώστε ότι το προαναφερθέν γεγονός δεν ήταν σε καμία περίπτωση επίσημη συνάντηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, αλλά μια πρωτοβουλία του εν λόγω μέλους σε συνεργασία με μια μη κυβερνητική οργάνωση εγγεγραμμένη σε ένα από τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συγκεκριμένα στη Γερμανία. Πραγματοποιήθηκε εξ αποστάσεως και χωρίς να απαιτείται προηγούμενη έγκριση από οποιοδήποτε από τα επίσημα διοικητικά όργανα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Τα μέλη του κοινοβουλίου αντιπροσωπεύουν ένα ευρύ φάσμα πολιτικών απόψεων που δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα την επίσημη θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ωστόσο, τα ψηφίσματα και οι αποφάσεις που εγκρίθηκαν από την Ολομέλεια καθώς και οι βασικές αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να γίνονται πλήρως σεβαστές.

Ως πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου μπορώ, φυσικά, να εκφράσω την υποστήριξή μου για τις νομικές συνθήκες και τις αποφάσεις που πρέπει να γίνονται σεβαστά από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας, ενώ δεν μπορώ να αρνηθώ σε κανένα μέλος το δικαίωμα να συμμετάσχει σε δημόσια συζήτηση σχετικά με τον σεβασμό των δικαιωμάτων εθνοτικών ή θρησκευτικών μειονοτήτων.

 

Με εκτίμηση,

Νταβίντ Σασόλι

Κατηγορία ΚΟΣΜΟΣ

Ο Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης ζητά με ερώτηση του προς τον Επίτροπο Γεωργίας της κ. Wojciechowski την παράταση των αδειών φύτευσης και αναφύτευσης αμπελώνων που λήγουν το 2020 και το 2021 και την κατάργηση των κυρώσεων που επιβάλλονται στους παραγωγούς λόγω μη χρήσης της άδειάς τους.

Ένα χρόνο μετά την έναρξη της πανδημίας COVID-19, οι αμπελουργοί εξακολουθούν να υφίστανται τις δραματικές συνέπειες από τους περιορισμούς που ίσχυσαν στους τομείς της εστίασης και του τουρισμού.

Δυστυχώς οι εμπορικές συνέπειες της πανδημίας COVID-19 παραμένουν. Με βάσει υπολογισμούς έχουν χάσει τουλάχιστον το 50% της αξίας των πωλήσεών τους. Το λιανικό εμπόριο και το διαδικτυακό εμπόριο δεν μπορούν να απορροφήσουν όλα τα πλεονάσματα, με αποτέλεσμα μεγάλες ανισορροπίες στην αγορά.

Επομένως, απαιτείται περαιτέρω παράταση της ισχύος των αδειών φύτευσης και αναφύτευσης αμπελώνων, για την αποφυγή απώλειας του δυναμικού παραγωγής.

 

Αναλυτικά η ερώτηση του ευρωβουλευτή:

Οι Έλληνες αμπελουργοί ήδη από την άνοιξη του 2020, κατά τη διάρκεια της κύριας περιόδου καλλιέργειας αμπέλου, αντιμετώπισαν εξαιρετικές δυσκολίες και ιδιαίτερα προβλήματα, λόγω της πανδημίας COVID-19 . Δυστυχώς τα προβλήματα παραμένουν και για το 2021, όπου οι αμπελουργοί εξακολουθούν να υφίστανται αθροιστικά τις δραματικές συνέπειες των περιορισμών στην εστίαση και τον τουρισμό, ενώ με βάσει υπολογισμούς έχουν χάσει τουλάχιστον το 50% της αξίας των πωλήσεών τους.

Το λιανικό εμπόριο και το διαδικτυακό εμπόριο δεν μπορούν να απορροφήσουν όλα τα πλεονάσματα, με αποτέλεσμα μεγάλες ανισορροπίες στην αγορά.

Ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

Σκοπεύει, συνεκτιμώντας τα στοιχεία των Ελληνικών αρχών αλλά και άλλων κρατών μελών σχετικά με τις άδειες φύτευσης αμπέλου που έληξαν το 2020 και που σαφώς επωφελήθηκαν από την περσινή παράταση, να προτείνει σχετικό εφαρμοστικό κανονισμό για την παράταση των αδειών που λήγουν το 2020 και το 2021, συμπεριλαμβανομένης της άρσης των κυρώσεων που επιβάλλονται στους παραγωγούς, λόγω μη χρήσης της άδειάς τους;

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης με επιστολή που απέστειλε προς τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου διαμαρτύρεται έντονα για τη διαδικτυκή εκδήλωση που συνδιοργανώνει ο Γάλλος ευρωβουλευτής των Πρασίνων Francois Alfonsi με τη λεγόμενη «Ομοσπονδία Τούρκων της Δυτικής Θράκης». Θέμα της εκδήλωσης είναι το δήθεν μακροχρόνιο πρόβλημα της μη εκτέλεσης των αποφάσεων από πλευράς της Ελλάδας του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.

Ένα άκρως δυσφημιστικό και ανακριβές για την Ελλάδα θέμα σε μία εκδήλωση που συνδιοργανώνεται από ένα μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και μία ένωση η οποία περιφρονεί τις Διεθνείς Συνθήκες και προσπαθεί να υπονομεύσει και να αμφισβητήσει την εδαφική ακεραιότητα ενός κράτους μέλους.

Δεν είναι τυχαίο ότι το έμβλημα της συγκεκριμένης ένωσης είναι δύο νομοί της Θράκης σε πράσινο χρώμα. Ενώ συνεχείς είναι οι προσπάθειες αμφισβήτησης της Διεθνούς Συνθήκης της Λωζάννης που υπεγράφη το 1923 και σαφώς ορίζει ότι η μειονότητα στη Θράκη είναι μουσουλμανική σε αντίθεση με την μειονότητα στην Κωνσταντινούπολη που ορίζεται Ελληνική Εθνική Μειονότητα.

Δεν προκαλεί ασφαλώς εντύπωση η παρουσία στο πάνελ των ομιλητών του Παναγιώτη Δημητρά του ανύπαρκτου πλέον «Ελληνικού Παρατηρητήριου των Συμφωνιών του Ελσίνκι», ο οποίος πριν λίγους μήνες δεν δίστασε να μηνύσει την Ελληνική Ακτοφυλακή γιατί φυλάει τα ελληνικά σύνορα. Εντύπωση, όμως προκαλεί η παρουσία στο ίδιο πάνελ της κ. Μαρίας Γιαννακάκη τέως βουλευτή της ΔΗΜΑΡ και πρώην γενικής γραμματέως Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων την περίοδο 2016-2019.

 

Αναλυτικά η επιστολή διαμαρτυρίας που απέστειλε ο Μανώλης Κεφαλογιάννης στον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Ντέιβιντ Σασόλι:

«Αγαπητέ κύριε Πρόεδρε, Βρυξέλλες 1η Ιουνίου 2021

Σαε στέλνω αυτήν την επιστολή για να εκφράσω τις ανησυχίες μου και να διαμαρτυρηθώ έντονα, με την ευκαιρία μιας εκδήλωσης, που διοργανώνεται από τον ευρωβουλευτή Francois Alfonsi (Πράσινοι / EFA), με τη λεγόμενη «Ομοσπονδία Τούρκων της Δυτικής Θράκης».

Tο θέμα της εκδήλωσης είναι εντελώς δυσφημιστικό και ανακριβές για την Ελλάδα, ενώ σηματοδοτεί ένα στρεβλωτικό μήνυμα σχετικά με τη στάση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Από τη μία πλευρά αναφέρεται σε ένα φερόμενο μακροχρόνιο πρόβλημα μη εκτέλεσης των αποφάσεων του ΕΔΔΑ από τη χώρα μου, ενώ η Ελλάδα με απόλυτη επιμέλεια, τιμά, όλες τις σχετικές δεσμεύσεις της.

Από την άλλη πλευρά φαίνεται ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διοργανώνει μια εκδήλωση, η οποία συνδιοργανώνεται από μια ένωση, η οποία υπονομεύει και αμφισβητεί την εδαφική ακεραιότητα ενός κράτους μέλους και περιφρονεί τις Διεθνείς Συνθήκες.

Δεν είναι τυχαίο ότι η λεγόμενη «Ομοσπονδία Τούρκων της Δυτικής Θράκης», έχει ως έμβλημα δύο νομούς της Θράκης που είναι χρωματισμένοι με πράσινο, ως προφανή αξίωση κατά της ελληνικής κυριαρχίας.

Σύμφωνα με τη Συνθήκη της Λωζάνης, η οποία συνήφθη το 1923, δεν υπάρχει Τουρκική μειονότητα στη Θράκη, αλλά μουσουλμανική.

Η τουρκική προπαγάνδα αμφισβητεί συστηματικά τις διατάξεις της Συνθήκης και χρησιμοποιεί κάθε μέσο, προκειμένου να αποσταθεροποιήσει τη Θράκη και να αυξήσει την ένταση στις διμερείς μας σχέσεις.

Είμαι πεπεισμένος ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καταδικάζει τέτοιες πρακτικές εναντίον των μελών του και απορρίπτει κάθε απόπειρα υπονόμευσης της ειρήνης και της σταθερότητας στην Ευρώπη. Σε αυτό το πλαίσιο βασίζομαι στις εύλογες αντιδράσεις σας και ήθελα να διευκρινίσω ότι αυτό το γεγονός δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί υπό την αιγίδα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Με εκτίμηση,

Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης»

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο επιχειρησιακός σχεδιασμός και ο βαθμός ετοιμότητας της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ρεθύμνου, εν αναμονή της καλοκαιρινής περιόδου, βρέθηκε στο επίκεντρο της επικοινωνίας του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών και Βουλευτή Ρεθύμνου κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη με τον Διοικητή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ρεθύμνου, Πύραρχο κ. Λάμπρο Κίτσιο.

Με την αντιπυρική περίοδο να βρίσκεται ήδη σε ισχύ από 1η Μαΐου, η συζήτηση επικεντρώθηκε σε ζητήματα πυροπροστασίας, με έμφαση στο σχεδιασμό πρόληψης και καταστολής ενδεχόμενης εκδήλωσης πυρκαγιάς, ιδιαίτερα για τις ζώνες υψηλού κινδύνου. Όπως επισημάνθηκε, παρά τα σταθερά χαμηλά ποσοστά εκδήλωσης πυρκαγιών των τελευταίων ετών για την Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνου, δεν πρέπει να επικρατήσει εφησυχασμός, καθώς το φαινόμενο των υπαίθριων πυρκαγιών εξακολουθεί να αποτελεί σοβαρό πρόβλημα τόσο για τη χώρα, όσο και συγκεκριμένα για την Κρήτη και το Ρέθυμνο εξαιτίας των ιδιαίτερα θερμών καιρικών συνθηκών.

Ήδη, το προηγούμενο διάστημα η Πυροσβεστική Υπηρεσία έχει προχωρήσει στην καθολική ενημέρωση όλων των εμπλεκόμενων φορέων, προσδοκώντας στη συνέχεια της αγαστής συνεργασίας η οποία, όπως αναφέρθηκε στην συζήτηση των δύο ανδρών, αποτελεί το «κλειδί» της επιτυχίας κάθε υλοποιούμενου σχεδιασμού πρόληψης και άμεσης επέμβασης.

κεφαλογιάννης πυροσβεστική ρέθυμνο1

Υπενθυμίζεται ότι, σε αυτή την κατεύθυνση, το Υπουργείο Εσωτερικών, έπειτα από την εισήγηση του Υφυπουργού Προστασίας του Πολίτη & Διαχείρισης Κρίσεων, κ. Νίκου Χαρδαλία, έχει ήδη διαθέσει προς τους Δήμους ποσό ύψους 16,9 εκ. ευρώ από τους Κεντρικούς Αυτοτελής Πόρους (Κ.Α.Π.), με σκοπό την ενίσχυση των μέτρων και δράσεων πρόληψης (απομάκρυνση των εύφλεκτων υλικών, διάνοιξη ζωνών, καθαρισμός των περιαστικών περιοχών, κ.ο.κ. ). Συγκεκριμένα, για τους Δήμους της Περιφερειακής Ενότητας Ρεθύμνου έχουν διατεθεί 60.000 ευρώ προς το Δήμο Ρεθύμνου, 38.000 ευρώ προς το Δήμο Μυλοποτάμου, 70.900 ευρώ προς το Δήμο Αγ. Βασιλείου, 31.000 ευρώ προς το Δήμο Αμαρίου και 11.400 ευρώ προς το Δήμο Ανωγείων.

Επιπρόσθετα, όπως υπογράμμισε ο κ. Κεφαλογιάννης, σύμφωνα με ενημέρωση προς την Περιφέρεια Κρήτης και τους Δήμους του νησιού ο αρμόδιος Αναπληρωτής Υπουργός Εσωτερικών, κ. Στέλιος Πέτσας έχει εκφράσει τη πρόθεση της Κυβέρνησης να προχωρήσει σε οποιαδήποτε περαιτέρω ενέργεια έκτακτης χρηματοδότησης, ιδίως σε περιοχές που βρίσκονται στο επίκεντρο του αντιπυρικού σχεδιασμού.

Τέλος, ο κ. Κεφαλογιάννης συνεχάρει τον κ. Κίτσιο για την προσπάθεια που καταβάλλεται καθημερινά από την Υπηρεσία με υψηλό, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, επαγγελματισμό, εκφράζοντας παράλληλα, την προσωπική του δέσμευση να σταθεί αρωγός με κάθε τρόπο στην υλοποίηση και ενίσχυση του επιχειρούμενου αντιπυρικού σχεδιασμού στην ευρύτερη περιοχή.

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης θα ενώνει το νησί από τον Κίσσαμο ως τη Σητεία. Συνολικού μήκους σχεδόν 300 χιλιομέτρων. Εκτιμώμενου προϋπολογισμού άνω των 2 δισ. ευρώ. Το μεγαλύτερο οδικό έργο που θα χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση τα επόμενα χρόνια.

Πρόκειται για το τελευταίο και πλέον δύσκολο μεγάλου μήκους αυτοκινητόδρομο, που θα κατασκευαστεί στην Ελλάδα. Ένα έργο που θα διευκολύνει τις μετακινήσεις των κατοίκων της Κρήτης, θα μειώσει το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων και θα συμβάλλει στην περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη. Αλλά κυρίως θα αναβαθμίσει την οδική ασφάλεια.

Τα πρώτα εργοτάξια εκτιμάται ότι θα αρχίσουν να στήνονται στα τέλη του 2022 και στις αρχές του 2026 εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανατολικά του Ηρακλείου.

Τα βασικά βήματα που έχουν γίνει και τι έχει δρομολογηθεί 

«Ένα έργο που ήταν σχεδόν στη σφαίρα του απραγματοποίητου, τόσα χρόνια συζητιόταν αλλά κανείς δεν πίστευε πια ότι θα πραγματοποιηθεί, με συγκεκριμένα βήματα το κάνουμε πραγματικότητα. Κάνοντας άλματα στη μελετητική ωριμότητά του και εξασφαλίζοντάς του τα τρία Χ: χρηματοδότηση, χάραξη, χρονοδιάγραμμα», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής.

Ειδικότερα:

  • Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για το τμήμα Χερσόνησος- Νεάπολη κατατέθηκε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ξεκίνησε η δεύτερη φάση του διαγωνισμού.
  • Οριστικοποιήθηκε επίσης η χάραξη και κατατέθηκε στο ΥΠΕΝ η ΜΠΕ για το τμήμα Χανιά - Ηράκλειο.
  • «Κλείδωσε» η χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ.
  • Από το καλοκαίρι του 2019 έχουν ανατεθεί 16 μελέτες για τη συνολική ωρίμανση του έργου.
  • Ανατέθηκαν οι μελέτες για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά, που θα αποτελέσει προαίρεση στη σύμβαση παραχώρησης.
  • Το τμήμα Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος, μήκους 15 χλμ, θα δημοπρατηθεί ως τις αρχές του 2022, ως δημόσιο έργο με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.
  • Μελετάται πλέον ενιαία το έργο από τον Κίσσαμο ως τη Σητεία, με προδιαγραφές σύγχρονου δρόμου.

Το ιστορικό

 

Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παρέλαβε μια απλή μολυβιά στο χάρτη. Χωρίς χάραξη, χωρίς πλάνο χρηματοδότησης, και με πολύ μικρή έως ανύπαρκτη μελετητική ωριμότητα. Με λίγες αποσπασματικές παρεμβάσεις, διάσπαρτες κατά μήκος του άξονα, χωρίς συνοχή και χωρίς τις απαιτούμενες προδιαγραφές ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου. Δεν υπήρχαν καν επαρκή γεωτεχνικά στοιχεία, για να μπορεί να εξαχθεί ένα ασφαλές συμπέρασμα ποια έργα μπορούν και ποια έργα δεν μπορούν να υλοποιηθούν στη περιοχή.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διατήρησε την επιλογή για τμηματική δημοπράτηση του έργου - με Σύμβαση Παραχώρησης, ΣΔΙΤ και Δημόσιο έργο - με σεβασμό στη συνέχεια του κράτους. Αλλά και για να μη χαθεί και άλλος χρόνος και υπάρξουν επιπλέον δικαστικές εμπλοκές με την ακύρωση των δύο διαγωνισμών που είχαν ήδη ξεκινήσει.

Η πραγματικότητα όμως είναι ότι το έργο που παρουσιάστηκε σήμερα από τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστα Καραμανλή, στήθηκε σχεδόν από το μηδέν. «Η απόσταση που διανύσαμε αυτούς τους 22 μήνες είναι τεράστια», επισήμανε χαρακτηριστικά ο κ. Καραμανλής.

Με την ολοκλήρωση της εκδήλωσης ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης ανέφερε τα εξής: «Σήμερα είναι μια σημαντική μέρα για την Κρήτη, μια μέρα που αφορά το ευοίωνο μέλλον του νησιού μας. Ως υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών και ως Κρητικός Βουλευτής αισθάνομαι ικανοποίηση και υπερηφάνεια διότι τηρούμε στο ακέραιο τις δεσμεύσεις μας απέναντι στον κρητικό λαό για την κατασκευή του νέου ΒΟΑΚ. Σε αυτό το πλαίσιο, σήμερα, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης από Χανιά, παρουσίασε το ολοκληρωμένο σχέδιο για το εμβληματικό έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.

Υπό τον συντονισμό του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστα Καραμανλή και τον εξαιρετικό σχεδιασμό του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Γιώργου Καραγιάννη έχουμε πετύχει κάτι που έμοιαζε ακατόρθωτο μέχρι πριν από σχεδόν 2 χρόνια και πλέον ύστερα από ένα μαραθώνιο ενεργειών έχουμε δρομολογήσει την κατασκευή του ΒΟΑΚ με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Θα ήθελα συνοπτικά να θυμίζω τις βασικές ενέργειες που έχουν γίνει και τα επόμενα βήματα μας:

Καταθέσαμε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη ( Σ.Δ.Ι.Τ.) και ξεκίνησε η Β’ Φάση του Διαγωνισμού.

Καταθέσαμε τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τη προκριθείσα χάραξη του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο (Σύμβαση Παραχώρησης)

Οριστικοποιήσαμε το Χρηματοδοτικό Μοντέλο για το σύνολο του έργου με μικτή χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και το ΕΣΠΑ.

Αναθέσαμε τάχιστα 16 μελέτες για τη συνολική ωρίμανση του έργου.

Αναθέσαμε τις συμβάσεις για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά που θα αποτελέσει προαίρεση στη Σύμβαση Παραχώρησης.

Εντός του 2022, αναμένεται να δημοπρατήσουμε το τμήμα Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος, μήκους 15 χλμ , ως δημόσιο έργο με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, περιλαμβάνεται και η αναγκαία αναβάθμιση των υφιστάμενων παρακάμψεων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.

Η ενεργοποίηση του δικαιώματος προαίρεσης για την ένταξη του τμήματος Κίσσαμος-Χανιά, ήδη ωριμάζει μελετητικά.

Παράλληλα ωριμάζουμε μελετητικά και χρηματοδοτικά τη δημοπράτηση και την κατασκευή του τμήματος Σούδα – Αεροδρόμιο και άλλων κάθετων αξόνων του ΒΟΑΚ όπως το τμήμα Ανώγεια-Ηράκλειο, Ηράκλειο-Μεσαρά και Ιεράπετρα -Παχειά άμμος.

Παρόλο που ο νέος ΒΟΑΚ αποτελείται από διαφορετικά τμήματα τα οποία βρίσκονται σε διαφορετικό στάδιο ωριμότητας, εμείς το αντιμετωπίζουμε ως ένα ενιαίο έργο-αυτοκινητόδρομο που θα διατρέχει όλη την Κρήτη από την Κίσσαμο ως τη Σητεία και με προϋπολογισμό που θα ξεπεράσει τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ»

 

«Το έργο αυτό αποτελεί μεγάλο στοίχημα για τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή και με μεγάλη ικανοποίηση βλέπουμε σήμερα την πρόοδο που έχουμε επιτύχει. Αλλά θα είναι ακόμη μεγαλύτερη η ικανοποίηση όταν δούμε μια μέρα τους κόπους μας να ανταμείβονται και τον ΒΟΑΚ να παραδίδεται σε κυκλοφορία. Αυτή η ημέρα δε θα αργήσει με τη στήριξη του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, που από την πρώτη στιγμή ήταν δίπλα μας, αλλά και με τη σύμπλευση όλης της κοινωνίας της Κρήτης», τόνισε από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, κ. Γιώργος Καραγιάννης.

 

Η χρηματοδότηση

 Ο κυριότερος λόγος για τον οποίο δεν είχε προχωρήσει ο ΒΟΑΚ μέχρι σήμερα, ήταν ότι δεν υπήρχε χρηματοδότηση για ένα τόσο μεγάλο έργο. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφού εξέτασε όλα τα εναλλακτικά σενάρια, έχει καταλήξει σε ένα ολοκληρωμένο και ρεαλιστικό χρηματοδοτικό μοντέλο, που αξιοποιεί την ευκαιρία που προσφέρει το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά και πόρους του ΕΣΠΑ. Ειδικότερα, θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης τα δύο ανατολικά τμήματα του ΒΟΑΚ από το Ηράκλειο έως τον Άγιο Νικόλαο, καθώς και ένα τμήμα της παραχώρησης, με το υπόλοιπο να καλύπτεται από το ΕΣΠΑ.

 Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας επίσης δεν κοροϊδεύει τους πολίτες, αλλά λέει ξεκάθαρα ότι ο ΒΟΑΚ όπως και όλα τα αντίστοιχα έργα σε όλη τη χώρα, θα έχει διόδια. Σημειωτέον, το ύψος των διοδίων έχει υπολογιστεί έως 0,063 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όπως και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους της χώρας.

Τα επόμενα βήματα 

 Αφού το έργο πλέον έχει χάραξη, θα ακολουθήσουν οι περιβαλλοντικές μελέτες των παρακάμψεων των μεγάλων πόλεων και η ολοκλήρωση των μελετών για το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος που θα δημοπρατηθεί στις αρχές του επόμενου έτους ως δημόσιο έργο, με προϋπολογισμό που θα αγγίξει 145 εκ. ευρώ.

Για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά έχουν ανατεθεί και εκπονούνται ήδη οι μελέτες ώστε να εισαχθεί ως προαίρεση στη Σύμβαση Παραχώρησης. Ενώ τα τμήματα μετά τον Άγιο Νικόλαο ως τη Σητεία, μελετώνται ήδη προκειμένου να υλοποιηθούν ως δημόσια έργα. Ταυτόχρονα, μελετάται και το κομμάτι Σούδα – Αεροδρόμιο.

Το χρονοδιάγραμμα του έργου 

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εκτιμά ότι περί το τέλος του 2022 θα αρχίσουν να στήνονται εργοτάξια και ως τις αρχές του 2024 θα έχουν ανοίξει όλα τα μέτωπα. Με πρώτα τα Δημόσια έργα, ύστερα το ΣΔΙΤ και τελευταίο το μεγάλο κομμάτι της Παραχώρησης.

Με βάση αυτό το πλάνο, στις αρχές του 2026 εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανατολικά του Ηρακλείου και θα είναι ανοικτό μόνο το κομμάτι της Σύμβασης Παραχώρησης, στο οποίο όμως θα έχει ήδη ολοκληρωθεί σημαντικό τεχνικό αντικείμενο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου 

Κίσσαμος - Χανιά (Προαίρεση στη Σύμβαση Παραχώρησης)

  • Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 37,5 χλμ.
  • Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα.
  • 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ και κεντρική νησίδα
  • Εκτιμώμενο κόστος 180 εκ. ευρώ

Χανιά – Ηράκλειο (Σύμβαση Παραχώρησης)

  • Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 157,5 χλμ. και παράπλευρου / κάθετου δικτύου περίπου 150 χλμ.
  • Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα από 12,50 σήμερα.
  • 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ 
  • 26 σήραγγες μονού κλάδου συνολικού μήκους περίπου 34 χλμ.
  • 10,80 χλμ. νέες γέφυρες, 23 εκ των οποίων υπερβαίνουν τα 100 μέτρα μήκος
  • 20 νέοι ανισόπεδοι κόμβοι και αναβάθμιση των υπαρχόντων 18 ανισόπεδων κόμβων στις Παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου
  • Εκτιμώμενο κόστος 1,32 δισ ευρώ.

Χερσόνησος – Νεάπολη (ΣΔΙΤ)

  • Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 22,44 χλμ. και παράπλευρου / κάθετου δικτύου 9,65 χλμ
  • Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα.
  • 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ 
  • 12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
  • 5 σήραγγες μονού κλάδου (συνολικού μήκους 6,75 χλμ.)
  • 1 cut & cover διπλού κλάδου (215 μ)
  • 5 νέους Ανισόπεδους Κόμβους
  • Στο ΣΔΙΤ θα ενταχθεί και η λειτουργία και συντήρηση των 14 χλμ. του Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος
  • Κατατέθηκε η ΜΠΕ και ξεκίνησε η Β’ Φάση του διαγωνισμού
  • Εκτιμώμενο κόστος 290 εκ. ευρώ.

Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

  • Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 14,0 χλμ. 
  • Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα
  • 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ
  • Μελετάται και προγραμματίζεται να δημοπρατηθεί ως Δημόσιο Έργο στις αρχές του 2022 
  • Εκτιμώμενο κόστος 145 εκ. ευρώ.

Άγιος Νικόλαος - Σητεία

  • Θα ολοκληρωθούν οι μελέτες και θα αναζητηθεί χρηματοδότηση σε συνεργασία με την Περιφέρεια για τα τμήματα Καλό Χωριό - Γέφυρα Φρουζή και Παράκαμψη Παχειάς Άμμου
  • Το έργο είναι περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο και η δημοπράτηση μπορεί να γίνει αρχές 2022.

Άλλα έργα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην Κρήτη 

  • Ξεμπλόκαρε και προχωρά το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι. Άλλο ένα έργο με τεράστια αναπτυξιακή διάσταση για την Κρήτη και για τον τουρισμό μας συνολικά.
  • Η αξιοποίηση του παλιού αεροδρομίου Ηρακλείου. Για να προχωρήσει γρήγορα και να μην έχουμε «νέο Ελληνικό», έχει καταστρωθεί συγκεκριμένος οδικός χάρτη και έχει συνδεθεί η υλοποίησή του με την καταβολή των δόσεων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
  • Θα ξεκινήσει μέχρι τις αρχές του 2022 η κατασκευή κρίσιμων συμπληρωματικών έργων σε φράγματα στο Νομό Λασιθίου, η κατασκευή φράγματος στο Πλατύ του Νομού Ρεθύμνου και δικτύων άρδευσης στην περιοχή, καθώς και έργα αξιοποίησης του Υδατικού Δυναμικού του Ταυρωνίτη Ποταμού στο Νομό Χανίων.
Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Διαθέσιμες και για τις 13 Περιφέρειες θα είναι από τη Πέμπτη 27 Μαΐου 2021, οι υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης μέσω του gov.gr. Τα συναρμόδια Υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών προχώρησαν στην περαιτέρω επέκταση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών και στις υπόλοιπες οκτώ Περιφέρειες της χώρας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη σχετική διαπιστωτική πράξη του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη, οι πολίτες στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Δυτικής Ελλάδας, Δυτικής Μακεδονίας, Ηπείρου, Θεσσαλίας, Ιονίων Νήσων, Νοτίου Αιγαίου και Στερεάς Ελλάδας, θα μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για αντικατάσταση του εντύπου άδειας οδήγησης, αλλά και για έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, λόγω φθοράς, απώλειας ή κλοπής μέσω μιας απλής διαδικασίας.

Με την πανελλήνια κάλυψη, μετασχηματίζεται πλήρως η εμπειρία των πολιτών στις καθημερινές τους συναλλαγές με τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και τίθεται οριστικό τέλος σε μια σειρά από γραφειοκρατικές διαδικασίες που απαιτούσαν από τους πολίτες αναμονή σε μια σειρά από ουρές. Ταυτόχρονα, με την ψηφιοποίηση των διαδικασιών, αποσυμφορούνται από διοικητικά βάρη 59 Διευθύνσεις Μεταφορών με 84 Τμήματα Αδειών Οδήγησης και 411 υπαλλήλους – χειριστές των υπηρεσιών, εξοικονομώντας πολύτιμους πόρους, αλλά και χρόνο.

Οι νέες υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης αναπτύσσονται στη βάση του Μνημονίου Συνεργασίας που έχουν συνάψει τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Η δράση υλοποιείται από τη Γενική Γραμματεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Απλούστευσης Διαδικασιών (Ε.Π.Α.Δ). Η πιλοτική εφαρμογή ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2020 στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Κρήτης, ενώ τον Μάρτιο του 2021 οι υπηρεσίες επεκτάθηκαν στην Περιφέρεια Αττικής και τον Απρίλιο του 2021 στις περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας, Πελοποννήσου και Βορείου Αιγαίου.

Σημειώνεται ότι μέχρι σήμερα έχουν υποβληθεί 7.071 αιτήσεις, από τις οποίες οι 3.408 αφορούν σε αντικαταστάσεις και αντίγραφα αδειών οδήγησης και οι 3.663 σε ενημέρωση στοιχείων. Από τις 3.408 αιτήσεις έχουν ήδη εκτυπωθεί περισσότερα από 2.600 διπλώματα από την Ελληνική Αστυνομία.

Οι πολίτες εισέρχονται στην ηλεκτρονική εφαρμογή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών https://drivers-vehicles.services.gov.grμε τους κωδικούς Taxisnet και καταχωρούν ψηφιακά την αίτηση και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, συμπεριλαμβανομένων της φωτογραφίας, της υπογραφής τους και του οικείου παραβόλου.

Στη συνέχεια, οι προαναφερόμενες Υπηρεσίες αποστέλλουν και πάλι ψηφιακά, χωρίς να απαιτείται φυσικός φάκελος, όλα τα στοιχεία στη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας (ΑΕΑ). Οι απαραίτητες διασυνδέσεις μεταξύ μητρώων του Δημοσίου για την αυθεντικοποίηση των χρηστών και την άντληση στοιχείων υλοποιήθηκαν μέσα από το Κέντρο Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης. Με την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών, οι πολίτες μπορούν να παραλάβουν το νέο έντυπο αυτοπροσώπως ή μέσω εξουσιοδοτημένου προσώπου ή ζητώντας να τους αποσταλεί με courier για τις Περιφέρειες, όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία υποστηρίζεται.

Υπενθυμίζεται ότι οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης είναι αποτέλεσμα της προγραμματικής συμφωνίας που είχε υπογραφεί τον Ιανουάριο του 2020 από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον Υφυπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιο για θέματα Απλούστευσης Διαδικασιών κ. Γιώργο Γεωργαντά, σύμφωνα με το σχεδιασμό που έχουν καταρτίσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης κ. Κυριάκος Πιερρακάκης. Την υλοποίηση της προγραμματικής συμφωνίας συντονίζει ο Γενικός Γραμματέας Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών κ. Λεωνίδας Χριστόπουλος.

 

Κατηγορία ΕΛΛΑΔΑ
Σελίδα 1 από 2