Δευτέρα, 26 Ιουλίου 2021

Οι τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούν οι εγκαταστάσεις παροχής καυσίμων για την εξυπηρέτηση αεροσκαφών υδατοδρομίου, καθώς και οι διαδικασίες εφοδιασμού των δεξαμενών αυτών με καύσιμα, περιγράφονται σε Κοινή Υπουργική Απόφαση που συνυπέγραψαν ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ιωάννης Πλακιωτάκης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νικόλαος Παπαθανάσης, ο Υφυπουργός Οικονομικών κ. Απόστολος Βεσυρόπουλος, ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη κ. Νίκος Χαρδαλιάς, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Νίκος Ταγαράς, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης και ο Διοικητής της Ανεξάρτητης Αρχής Δημόσιων Εσόδων κ. Γεώργιος Πιτσιλής.

Στην ΚΥΑ αναφέρονται, μεταξύ άλλων, οι όροι και προϋποθέσεις χορήγησης άδειας λειτουργίας του Σταθμού Ανεφοδιασμού Αεροπορικών Καυσίμων Υδατοδρομίου, οι τεχνικές προδιαγραφές των εγκαταστάσεων και οι ειδικές απαιτήσεις για την πρόληψη της ρύπανσης της υδάτινης επιφάνειας, όπως επίσης, η τελωνειακή διαδικασία.

Ουσιαστικά, διαμορφώνεται το απαραίτητο θεσμικό πλαίσιο για τη δυνατότητα λειτουργίας υδατοδρομίων με εγκαταστάσεις καυσίμων, γεγονός που θα επιτρέπει στα υδροπλάνα να ανεφοδιάζονται στα σημεία που σταθμεύουν, ενισχύοντας την αυτονομία του δικτύου.

Κατηγορία ΕΛΛΑΔΑ

Υπεγράφη, τη Τρίτη 15 Ιουνίου 2021, η σύμβαση για την προμήθεια υγρών καυσίμων για 4 έτη που θα καλύπτουν τις ανάγκες του Δήμου Ηρακλείου, τόσο για την κίνηση των οχημάτων όσο και για τη θέρμανση των κτιρίων αλλά και των ΝΠΔΔ του Δήμου. Πρόκειται για μία Συμφωνία – Πλαίσιο, την οποία υπέγραψε η Αντιδήμαρχος Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών Μαρία Καναβάκη με τον προμηθευτή και για κάθε χρόνο της Συμφωνίας αυτής θα υπογράφονται εκτελεστικές συμβάσεις.

Το συνολικό ποσό της σύμβασης ανέρχεται σε 4.139.616,00 € ενώ ήδη υπεγράφη και η 1η εκτελεστική σύμβαση ύψους 1.026.224,00 €.

Όπως επεσήμανε η Αντιδήμαρχος Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών Μαρία Καναβάκη: «Προχωρήσαμε για πρώτη φορά σε μια συμφωνία-πλαίσιο για υγρά καύσιμα για την κίνηση των οχημάτων του Δήμου μας και τη θέρμανση των κτιρίων μας για τα επόμενα 4 χρόνια. Πρόκειται για μία διαδικασία που μας εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία του Δήμου με συμφέροντες όρους. Ευχαριστώ όσους έχουν συμβάλει στην ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, που μόνο θετικό πρόσημο έχει για το Δήμο Ηρακλείου».

Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρήση της συμφωνίας-πλαίσιο έχει διεθνώς αυξητικές τάσεις και θεωρείται ως μία από τις πιο αποτελεσματικές τεχνικές σε όλα τα είδη συμβάσεων (προμήθειες, υπηρεσίες, έργα). Μπορεί να εξασφαλίσει την απαιτούμενη ευελιξία και ταχύτητα στις διαδικασίες ανάθεσης των δημοσίων συμβάσεων, παρέχει τη δυνατότητα εξοικονόμησης χρόνου, κόστους και βελτίωσης της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών ενώ από τα βασικά της οφέλη είναι η μείωση του διοικητικού κόστους και η δυνατότητα επίτευξης οικονομίας κλίμακας.

Κατηγορία ΚΡΗΤΗ

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης, συμμεριζόμενος την ανάγκη συνεισφοράς όλων των οικονομικών τομέων, συμπεριλαμβανομένης της ναυτιλίας, στους φιλόδοξους στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και της Συμφωνίας των Παρισίων για την κλιματική αλλαγή, απεύθυνε επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την οποία προτείνει μία ρεαλιστική εναλλακτική προσέγγιση, σε συνάρτηση με τη σχεδιαζόμενη από την Ε.Ε. ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (EU ETS).

Εκφράζοντας και τις ανησυχίες της ελληνικής διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας ως προς τις προθέσεις της Ευρωπαϊκή Επιτροπής, στο πλαίσιο αναθεώρησης του EU ETS, να συμπεριλάβει σε αυτό τη ναυτιλία, προτείνει τη δημιουργία ενός ειδικού ευρωπαϊκού Ταμείου υπό το EU ETS που θα εξασφαλίσει τη σταθερότητα της τιμής του άνθρακα (carbon price), τη μείωση της επιχειρηματικής αβεβαιότητας και τον περιορισμό των οικονομικών και διοικητικών επιβαρύνσεων για τις χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.

Η πρόταση βασίζεται στην αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», καθώς επιτρέπει οι φορείς που ελέγχουν την εμπορική λειτουργία του πλοίου (commercial operators) και κατά συνέπεια καθορίζουν με τις αποφάσεις τους την ενεργειακή απόδοση του πλοίου, να καταβάλλουν και το κόστος εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου. Το εν λόγω Ταμείο θα χρηματοδοτήσει παράλληλα την Έρευνα & Τεχνολογία για καύσιμα και τεχνολογίες χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, ενώ δυνητικά θα καταστήσει ελκυστικότερη τη χρήση περιβαλλοντικά φιλικών καυσίμων.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η προτεινόμενη προσέγγιση δύναται να ενταχθεί και σε ένα παγκοσμίως αποδεκτό μέτρο στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ο κ. Υπουργός καλεί την Ευρ. Επιτροπή να εξετάσει την σχετική πρόταση με θετικό πρίσμα κατά την επεξεργασία της αναμενόμενης, εντός του προσεχούς Ιουλίου, νομοθετικής πρότασής της.

Η ελληνική πρωτοβουλία απολαμβάνει της συναίνεσης σημαντικών φορέων της ευρωπαϊκής και διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας και μη κυβερνητικών περιβαλλοντικών οργανώσεων και φέρνει τη χώρα μας στο επίκεντρο των διεθνών και ευρωπαϊκών προσπαθειών για τη σταδιακή απεξάρτηση της ναυτιλίας από το διοξείδιο του άνθρακα.

Με αφορμή την ελληνική πρόταση προς την Ευρωπαϊκή. Επιτροπή, ο κ. Πλακιωτάκης δήλωσε τα εξής :

«Μετά το Brexit, ο ελληνόκτητος στόλος αποτελεί το 58% του ευρωπαϊκού. Με την ευθύνη που αναλογεί στην Ελλάδα ως πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στην Ευρώπη και στον κόσμο, να καταθέτει προτάσεις που θα οδηγήσουν στην επόμενη μέρα της ναυτιλίας με ασφάλεια, προβλεψιμότητα και απόλυτο σεβασμό στους ευρωπαϊκούς περιβαλλοντικούς στόχους, προτείναμε στην Ευρωπαϊκή. Επιτροπή να εξετάσει, αντί της ένταξης της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών που σχεδιάσθηκε για άλλες βιομηχανίες, τη δημιουργία ενός ειδικού ναυτιλιακού κεφαλαίου που θα χρηματοδοτείται με σταθερό τρόπο από τη ναυτιλιακή βιομηχανία, αναλόγως των αερίων εκπομπών κάθε πλοίου.

Η πρότασή μας διασφαλίζει την επίτευξη των κοινών μας περιβαλλοντικών στόχων στην Ε.Ε., την χρηματοδότηση της απαιτούμενης, υψηλής κλίμακας, έρευνας για τη σταδιακή απεξάρτηση της ναυτιλίας από τα ορυκτά καύσιμα, χωρίς να θέτει σε διακινδύνευση τη βιωσιμότητα των χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας».

Κατηγορία ΕΛΛΑΔΑ